同步带的包布层

为了保护同步带齿胶不受磨损，在同步带的齿表面覆盖一层耐磨的尼龙变形纱布。要求该布纬向伸长率大(>130％ )，经向强力要高，一般要在2．8 kN／5 em以上，以满足生产工艺的需要。由衣料用尼龙原丝织成的包布在同步带运行中易破损，必须用工业用尼龙原丝织制包布，它拉伸强度高，耐磨、耐撕裂性也好。但尼龙的耐热性较差，在120℃下经50 h开始出现劣化现象，到400h强度下降30％ 一70％ 。在同步带的硫化条件180℃30 min下，一般强度下降15％左右，而为了增加伸长而加有氯纶或氨纶的尼龙布在该条件下强力下降达50％左右，严重影响了同步带的使用寿命。涤纶和芳纶的耐热性较好，在120℃ 下400 h强力下降在10％ 以内，适合同步带的要求，故目前有涤纶或芳纶织物取代尼龙织物做齿面包布的倾向。

为了更好地保护同步带齿胶，英国专利提供了一种双层尼龙齿包布，适用于汽车发动机同步带，其外层布起抗磨损的作用，内层布起抗剪切的作用，而中间胶层则为缓冲层。美国专利提供了另一种新型织物齿包布，即织物的经纱由一种卷缩合成纤维构成，或由一种以弹性纱线(氨纶)为芯纱，其外缠以卷缩合成纤维的新型纱线构成；纬纱由合成短纤维绞合纱线构成，特别是由间位芳纶短纤维绞合纱线构成 J。其表面带有大量绒毛，适合于制造汽车同步带及其他使用要求严格的同步带，该齿包布能提高带的使用寿命，并使传动噪声得到有效控制。