QJR-D335-25-IIC圆柱齿轮减速机,双级传动，335为末级中心距，25为传动比，II为装配型式，C表示出轴型式为齿轮，我司批量供应，交货快，在各行业中起减速增矩的作用，用相对中硬齿面，韧性强，耐冲击，适合起重机的起起停停的运行性质。

产品概述：

QJR-D起重机用减速器为中硬齿面，双级传动，适用于起重机各运行机构，也用于运输，冶金，矿山，化工，轻工等各种机械设备的传动机构中

产品特点：

1、齿轮采用合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。

2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。

3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。

4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。

5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性。

6、采用多种密封结构，防止漏油。

7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。

适用条件：

1、齿轮圆周速度不大于16m/s

2、高速轴转速不大于1000r/min

3、工作环境为了40+45

4、可正反两向运转

标记型号：

齿轮减速机是一种传动设备，其随着工作的时间越久从而就会加大其内部传动装置的磨损。那么应当从哪些方面来分析齿轮减速机内部传动装置的磨损问题呢？齿轮减速机中的齿轮装置（齿轮机架和减速机）内的损失包括以下三方面：

1、齿间的滑动摩擦损失。

2、轴承，滑动轴承和滚动轴承内的损失。

3、喷溅和搅动润滑油的损失。

齿轮减速机内的损失问题，要关系到齿轮传动装置内的摩擦损失，滚动和滑动轴承的摩擦损失，以及润滑油的消耗量和黏度问题。