日前，铁道部组织中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限公司等国内5家铁道车辆生产厂家，就生产C70新型车用的高强度耐候钢进行招标。鞍钢以多年赢得的市场信誉和高质量前瞻性的产品，一举获得这5家车辆生产厂家的供货权，取得铁道部C70新型车绝大部分订单。这标志着鞍钢高强度耐候钢在短短一年多的时间内实现了突破性跨越，市场份额由零一跃成为国内最大的高强度耐候钢生产基地，为铁道部的货车型号升级做出了贡献。

耐候钢是铁道车辆的主要用材。由于铁路运输日益朝着高速和重载方向发展，对铁道用钢的强度和耐腐蚀性能都提出更高要求，只有生产高强度的耐候钢才能适应铁路运输市场的需求。2003年9月，鞍钢开始进行研发尝试，开发试制的450兆帕级高强度耐候钢，交付中国北车集团双层集装箱车试验使用。使用结果表明，鞍钢试制的高强度耐候钢冲压、剪切、冷弯成型等各种性能均符合国家标准。这一结果坚定了鞍钢进军高强度耐候钢市场的信心和决心。

2004年是鞍钢高强度耐候钢取得突破性进展的一年。经铁道部同意，从2004年2月起，鞍钢开始按照铁道部标准试制新型高强度耐候钢板，并进行装车试验。同年6月29日，鞍钢高强度耐候钢一举通过铁道部产品质量认证，成为国内全面达到铁道部新技术标准且大批量投入生产的钢铁企业之一。至此，鞍钢获得了“抢滩”铁路高端应用市场的通行证。

“产、销、研”一体化运行机制成为鞍钢赢得高强度耐候钢竞争主动权的有效手段。销售人员紧紧把握市场最新脉搏，抓住市场机遇，将最前沿的市场信息及时反馈给科研技术部门。科研技术人员用前瞻性、战略性的眼光开展新产品市场调研、工艺开发和优化成本等工作，集中技术力量，加大新品研发。生产系统通力配合，按照市场需求信息和科研成果搞好工业试验，并迅速将科研成果转化为生产力。前瞻性的研发使鞍钢成为铁道部合作伙伴的首选，今年5月，用鞍钢高强度耐候钢制作成的C70样车率先通过了铁道部认证，鞍钢进军国内高强度耐候钢市场抢占了先机。

着眼企业长远效益，以用户为中心，满足用户的最新需求，这是鞍钢在高强度耐候钢方面迅速壮大的另一个重要因素。为了配合车辆厂研制C70这种新型车，鞍钢及时根据生产能力开展技术攻关。C70车地板的用料超薄超宽，不是鞍钢的常规产品，经过多次试验，鞍钢提前两个月轧制成功。同时，鞍钢拓展了产品适应性，在高强度耐候钢方面做到了全品种覆盖，销售上做到了全品种接单，而且创下了从订货到交货仅用8天时间的新产品生产交货纪录。鞍钢高强度耐候钢已经成为国内铁道车辆厂家的首选用材