随着GB7258的推行实施以来，国家对半挂车生产企业以及道路运输企业管控越来越严。对我国生产运输半挂车的企业在生产模式、整备质量、产品价格、性能等方面提出了不同程度的挑战和要求。

锣响新国标挂车，自2017年开始参与路试。目前，已经跟随“走南闯北的阿三”走过了天南海北；5月21日在云南昆磨高速墨江27公里长下坡直播测试中表现优异；在青藏线喜马拉雅一带也经历了严苛的道路试验，成功应对各种复杂路况；在历时69天的“穿越中国线”活动中，锣响新国标挂车表现优异，用万里路试证明了其安全性与可靠性。

2021年，锣响持续加大新产品研发力度，锣响新国标2021标准车应运而生。标准车车型共三款，分别为直梁标箱车、直梁仓栅车以及鹅颈仓栅车，其中每一款又有经济版、升级版和超值版三类车型。

与传统车型比较，锣响标准车的优势主要在于：

1、革新的生产模式，改变了传统总装工艺，重新定义了半挂车的生产模式；

2、标准的产品设计，将半挂车的车身进行高度标准化设计与生产，保证了产品的质量和品质；

3、模块化流水生产，将标准化设计后的车架及车厢总成进行无订单量产并电泳喷粉，提高了生产效率；

4、智能化车间装配，客户下单后，经自动传送线将半挂车所有总成输送至智能装配车间进行装配；

5、飞跃式缩短工期，在高度智能模块化的装配方式下，让生产工期大大缩短，从下单到提车仅需4分钟。

直梁标箱车三款车型配置对比

售价11.5万，功能全。新国标安全智能高价值车型，整体减重200公斤，有效抗侧翻，制动效果更佳，更耐磨，智能运营，远程故障诊断，是卡友运输路上的不二之选。

安全配置：

①重器车桥：采用德国进口核心零部件，制动器10年150万公里设计寿命，20万公里免维护。高鉬合金制动盘，制动稳定抗热裂，在较好路况下主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。

②超级盘刹：是世界首创锣响独有的产品，刹车片体积加大43%，寿命增加2.5倍，制动效果更佳，更耐磨，更稳定；一体式钳体结构、变形小、强度高；三点受力发明专利，刹车片无偏磨风险更安全。

③抗翻空悬：既有欧式空悬的刚性，又有美式空悬的抗扭性，导向臂气囊支座分体专利设计，整体减重200公斤以上；强度、抗扭度、金属抗疲劳性比单片锻造式更强，能有效地吸收凹凸路面带来的震动，减少车辆在行驶中的扭曲和冲击；采用了工字梁设计，能够很好地防止车辆侧翻，使车辆具有很好的横向稳定性，行驶更安全可靠。

④单桥提升：与iCAS系统配合，可实现轮胎离地10公分以上，有效降低轮胎磨损，减少摩擦，增加驱动牵引力、节省油耗。

⑤iCAS系统：通过手机APP终端操控就可以实现车身升降、车桥提升、载重检测、智能行驶、营运指导、远程故障诊断功能，操作便捷，制动响应时间缩短30%。用户可以通过手机APP直接控制气囊的高度，进而调节整车高度，并且还具有高度记忆功能。

⑥轮辋选用锻造铝轮，自重更轻，安全性更好，承载能力更强；轮胎选用正新轮胎或邓禄普轮胎，持久耐用，防止侧滑，磨损率低。

售价11万，超值性价比。新国标安全升级车型，整体减重200公斤，有效抗侧翻，制动效果更佳，更耐磨，承载能力强，安全性能优，是卡友运输路上的好搭档。

安全配置：

①重器车桥：采用德国进口核心零部件，制动器10年150万公里设计寿命，20万公里免维护。高鉬合金制动盘，制动稳定抗热裂，在较好路况下主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。

②超级盘刹：是世界首创锣响独有的产品，刹车片体积加大43%，寿命增加2.5倍，制动效果更佳，更耐磨，更稳定；一体式钳体结构、变形小、强度高；三点受力发明专利，刹车片无偏磨风险更安全。

③抗翻空悬：既有欧式空悬的刚性，又有美式空悬的抗扭性，导向臂气囊支座分体专利设计，整体减重200公斤以上；强度、抗扭度、金属抗疲劳性比单片锻造式更强，能有效地吸收凹凸路面带来的震动，减少车辆在行驶中的扭曲和冲击；采用了工字梁设计，能够很好地防止车辆侧翻，使车辆具有很好的横向稳定性，行驶更安全可靠。

④轮辋选用锻造铝轮，自重更轻，安全性更好，承载能力更强；轮胎选用正新轮胎或邓禄普轮胎，持久耐用，防止侧滑，磨损率低。

售价仅需9.9万，质优价更廉。新国标法规要求经济入门车型，有效抗侧翻，行驶更安全，是卡友长途运输的好选择。

安全配置：

锣响标准车以灵活、便捷、高效的生产模式，改变了传统总装工艺，实现标准化设计。四分钟装配一台半挂车，不仅提车快人一步，维修更是快人一步，有效降低维修成本。

此外，锣响标准车采用电泳涂装、整轴粉末静电喷粉工艺，外形更加靓丽，喷粉附着力更好，喷涂更加均匀，防腐蚀、抗侵蚀能力更强。机器人焊接，工艺更加精湛，确保每根车轴的高精度、一致性，装配参数和零配件可追溯；产品成型好，强度高，车身更加结实耐用。