根据新版GB7258的要求，从2020年1月1日起，所有三轴的栏板、仓栅式半挂车都必须标配盘式制动器和空气悬架。但在此之前，国内大多数半挂车均采用的是鼓式制动器和钢板弹簧悬架。新产品究竟能否适应中国市场？一时间，全行业都十分迷茫。作为一家专业挂车制造企业，锣响集团始终坚持品牌创新，加大研发力度，在产品品质方面有着过硬的表现。在GB7258政策来临之际，锣响集团勇做市场开拓者，率先研发出超级盘刹、抗翻空悬、iCAS系统，用高品质的新国标挂车验证了产品性能。

2020年11月1日，锣响“穿越中国线”活动正式启动。此次活动共历时69天，锣响累计投入6辆新国标挂车，招募10余位卡友司机，有近百位司机参与试驾；行程20000公里，途径25个省市自治区，一路跋山涉水，穿越丛山峻岭，翻越世界屋脊青藏高原，横跨塔克拉玛干沙漠；经历秋冬两季，穿越东达山垭口、天路十八弯与怒江七十二拐等天险，成功应对昆磨高速大风垭口长下坡、白马雪山公路段等艰险路况。

昆磨高速大风垭口27公里长下坡
怒江七十二拐优秀的路试表现验证了产品性能。2021年2月26日，主题为“展望2021：百舸争流，奋楫者先”的卡车之家第六届年度盛典隆重举办。在此期间，经过大数据对比以及市场调研，锣响新国标挂车成功获得“卡车之家 2020年度车型”奖项。 “卡车之家 2020年度车型”奖项此前，在2021年1月21日由中国卡车网主办的第六届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动中，锣响新国标挂车斩获“2021年度值得用户信赖新国标挂车”大奖；2021年2月6日，锣响“穿越中国线”活动斩获崮文化网“2020年度影响力品牌营销活动”奖项；在即将由中国交通运输协会物流技术装备专业主办的中国城市物流发展年会活动中，锣响集团更是斩获“2020中国物流技术装备新国标奖”。短短两个月的时间，锣响集团先后斩获四项大奖，体现了广大卡友对锣响新国标挂车性能的充分认可，更是行业内专业机构对锣响集团的充分肯定。 2021锣响标准车锣响挂车多年以来一直在产品品质方面有着过硬的表现。截止目前，在新国标挂车的市场中，锣响挂车的市场占有率一度达到90%以上，产品覆盖了全国各地。好产品就是好口碑，也是众多用户能够一直信任锣响的基石。2021年，锣响持续加大新产品研发力度，锣响新国标2021标准车应运而生。标准车车型共四款，分别为直梁标箱车、鹅颈标箱车、直梁仓栅车以及鹅颈仓栅车，其中每一款又有经济版、升级版和超值版三类车型。每4分钟下线一台标准车，售价9.9万元起，超值福利不容错过。

以超值版标准车为例，它是新国标安全智能高价值车型，整体减重200公斤，有效抗侧翻，制动效果更佳，更耐磨，智能运营，远程故障诊断，是卡友运输路上的不二之选。

在安全配置方面，超值版标准车配备重器车桥、超级盘刹、抗翻空悬、单桥提升、iCAS系统，轮辋选用锻造铝轮，轮胎选用正新轮胎或邓禄普轮胎。

①重器车桥：采用德国进口核心零部件，制动器10年150万公里设计寿命，20万公里免维护。高鉬合金制动盘，制动稳定抗热裂，在较好路况下主车可不带液缓，配合液缓或发动机制动可适应全国各种恶劣路况。

②超级盘刹：是世界首创锣响独有的产品，刹车片体积加大43%，寿命增加2.5倍，制动效果更佳，更耐磨，更稳定；一体式钳体结构、变形小、强度高；三点受力发明专利，刹车片无偏磨风险更安全。
③抗翻空悬：既有欧式空悬的刚性，又有美式空悬的抗扭性，导向臂气囊支座分体专利设计，整体减重200公斤以上；强度、抗扭度、金属抗疲劳性比单片锻造式更强，能有效地吸收凹凸路面带来的震动，减少车辆在行驶中的扭曲和冲击；采用了工字梁设计，能够很好地防止车辆侧翻，使车辆具有很好的横向稳定性，行驶更安全可靠。
④单桥提升：与iCAS系统配合，可实现轮胎离地10公分以上，有效降低轮胎磨损，减少摩擦，增加驱动牵引力、节省油耗。
⑤iCAS系统：通过手机APP终端操控就可以实现车身升降、车桥提升、载重检测、智能行驶、营运指导、远程故障诊断功能，操作便捷，制动响应时间缩短30%。用户可以通过手机APP直接控制气囊的高度，进而调节整车高度，并且还具有高度记忆功能。
⑥轮辋选用锻造铝轮，自重更轻，安全性更好，承载能力更强；轮胎选用正新轮胎或邓绿普轮胎，持久耐用，防止侧滑，磨损率低。

锣响标准车以灵活、便捷、高效的生产模式，改变了传统总装工艺，实现标准化设计。签订订单后，各总成经过自动传送线，将半挂车所有总成输送至智能装配车间进行装配，4分钟即可装配一台半挂车，可大大缩短提车时间；标准化的配置，配件互换性强，方便进行就地维修，可有效降低维修成本。新国标，选锣响，建议卡友们根据自己的实际运输需求选择合适的标准车车型。