简要说明：∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤

涤纶土工格栅特点：抗拉强度高，抗撕裂强度大，与土壤碎石结合力强。　　涤纶土工格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。　　1 涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：由于火车震动及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的稳定性；　　2 涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修费用；　　3 涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可提高挡墙的承载能力；
（1）双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
（2）单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
（3）玻璃纤维土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
（4）经编涤纶土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋
（5）钢塑复合土工格栅应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
（6）PP 土工格栅 （ 粘焊土工格栅 ） 应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域　A、以旧沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。 　　B、喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg～0.4kg/平方米 　　C、采用专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设时应平顺、拉紧。 　　D、横向搭接长度宜为50mm～100mm，纵向搭接长度宜为150mm～200mm，搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。 　　E、使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置），量后罩面。 　　二、对加筋路面的要求 　　玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面，其路面应符合下列要求： 　　（1）纵向平整度、横向路拱的坡度与平顺性均匀符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。 　　（2）加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力达不到标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理，水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。 　　（3）原有路面及基层表面有局部放松、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。 　　（4）原有路面表面应冲洗干净，消除尘土、松散颗料及杂物。 　　三、玻纤格栅铺设工序 　　A、原路面平整和清洁处理 　　B、洒布乳化沥青粘层油（自粘型格栅，可以免除）； 　　C、摊铺玻纤格栅； 　　D、分段用铁钉、铁皮固定； 　　E、选用胶轮压路机适度碾压； 　　F、摊铺机进行沥青混合料摊铺。 　
　四、
施工注意事项 　　(1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。 　　(2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。 　　(3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。 　　(4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。 　　(5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤∠∠∠∠北京土工格栅≌≌≌≌北京土工格栅≠≠≠土工格栅¤¤¤¤¤铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。 　　(6)格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。 　　6 结束语 　　(1)国内用于沥青路面加筋的玻纤格栅种类较多，但玻纤格栅指标不明确，测试方法和标准也不统一，急需制定出适合我国国情的产品规格、性能要求、测试方法标准。