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前期让利消费者是常见的推广手段,虽然加剧了前期投资压力,但是培养了固定的电动汽车充电桩消费人群后,对于电动汽车市场的推广和绿色交通概念的发展具有重大意义,是使得燃油汽车为主的交通结构向电动汽车为主的交通结构转变的重要推动方式。
国家从最初开始注重发展电动汽车充电桩,就是为了通过建设全面的电动汽车充电服务设施来刺激消费。但是国内现在电动汽车充电桩运营亏损严重,为了止损,电动汽车充电桩收费价格越来也高,使得电动汽车车主不愿意前去充电,这对于电动汽车充电桩运营来说,无疑是雪上加霜。分时电价技术能够通过实际当前用电电价进行价格调整,在保障电动汽车充电桩运营商利润的同时,降低电动汽车充电桩电费收取时的金额,对于消费者来说,有降价安慰,提高了消费者对电动汽车充电桩的好感。
从电动汽车充电桩收费价格来说,运营商和政府都表示已经不能再降低,消费者却不认账,觉得电动汽车充电桩收费过高。在这样的情况下,讲道理也没有用,只能从电动汽车充电桩技术方面入手,寻找新的突破点,提高服务价值,同时控制电动汽车充电桩成本。
产品特点:
1、安全——模块安规符合CE标准,系统具备绝缘监测功能,具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能;
2、可靠——采用高频开关电源N+1热备份工作方式,充电模块MTVBFF>270.000小时;
3、易用——采用国际推荐接口和BMS协议,操作界面友好,多种充电方式可选;
4、快速——充电机功率灵活配置,20分钟大功率快速充电,动力电池SOC可达80%;
5、高效节能——充电机功率可达93%以上,模块EMC符合GB/T17626-2008;
6、节省投资——充电模块采用有源功率因数校正技术,站内无需单独配置无功补偿和消谐装置,大量节省投资;
7、节地——系统功率密度高,采用充电机柜面数少,采用集装箱式一体化方案,更可以大量节地,省投资。
主要功能:
1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电;
2、采用一体式充电机的结构形式,主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成,由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能;
3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式:在充电过程中,充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数,执行相应动作,完成充电过程,手动设定方式:由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数,根据设定参数执行相应操作,完成充电过程;
4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能,用于判断电池类型,获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数;通过以太网与充电站后台监控系统通信,上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息,并接受监控系统的控制命令,执行遥控动作;
5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后,充电机才允许启动充电过程;当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时,能立即停止充电,并发出报警信息;
6、能够为电动汽车提供低压辅助电源,用于再充电过程中为电动汽车BMS供电;
7、具备绝缘检测功能,绝缘降低时自动关闭输出,确保充电安全。
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