简要说明：楚飞牌的污泥自卸车杜绝二次污染，环保型污泥自卸车销售点咨询新闻产品：估价：450000，规格：全，产品系列编号：12589

一.污泥自卸车简述:

　　污泥自卸车应用于城市污泥清运及各种散碎物料之装、卸、运输，额定载质量为5吨。其污物桶提升倾卸机械能够使污及其它物料自动装入货厢中，厢体后翻倾卸液压控制，厢体后门可自动开启和锁紧.整车的自卸机构和货厢后盖,可以使污泥顺利地倾卸并有效地防止了对城市环境的污染和减少物料途中损耗，液压系统操作方便、灵活。

二.污泥自卸车工作原理:

　　污泥自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。　发动机通过变速箱、取力器、传动轴驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻和厢体后门开启。通过操纵系统控制活塞杆运动，先将厢体后　门通过液压系统开启,在操作液压系统可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上以便污泥更好的自卸,车厢利用自身重力和液压控制复位。其整车设计合理,整个操作过程安全,方便.

三.污泥自卸车操作规程:

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。　　

　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。

　　5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.

淤泥运输车-楚飞牌CLQ5310ZWX4SX型污泥自卸车

淤泥运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数

淤泥运输车燃料消耗量参数表

产品型号		CLQ5310ZWX4SX
执行标准		JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》
满载等速 燃料消耗量	车速，km/h	30	40	50	60	70	80
	档位	9	10	10	10	10	--
	油耗，L/100km	22.2	23.4	25.3	28.0	31.6	--
燃油消耗量达标车型编号		2014年第29批第1868号（H029P861）

环境保护部不久前在其官方网站上发布了《城镇污水处理厂污泥处理处置技术政策(试行)(征求意见稿)》，并将污泥处理方面预备出台的配套政策，以及《污水处理厂污泥处理处置最佳可行技术导则》一并征求意见。与此同时，住房和城乡建设部也公布了相关政策。记者获悉，近日两部已就有关政策基本达成一致，从国家层面出台污泥处理处置相关政策已几成定局，从而为解决污泥处理这一顽疾做好了政策上的准备。日前，记者就污泥技术政策中的有关问题采访了参与技术政策、导则编制的环境部科技标准司有关负责人。

　　责任主体明确

　　地方人民政府是污泥处理处置设施规划和建设的责任主体

　　在谈到这项技术政策的制定原则时，这位负责人表示，在污泥处理工艺选择上应遵循“减量化、稳定化、无害化”原则，遵循源头削减和全过程控制，并加强有毒有害物质的源头控制。根据污泥最终安全处置要求和污泥特性，选择适宜的污水和污泥处理工艺，在安全、环保的前提下实现污泥的妥善处置。同时，国家鼓励回收和利用污泥中的能源和资源，达到节能减排和循环经济的目的。

　　这位负责人说，出台的这项技术政策覆盖污泥的产生、储存、处理、运输及最终处置全过程的管理和技术选择，可以全面指导各地污泥处理处置设施的规划、环评、设计、建设、验收、运营和管理，全面性、实用性都较强。而最重要的是，技术政策还进一步明确，地方人民政府是污泥处理处置设施规划和建设的责任主体；由污泥处理处置设施运营单位负责污泥的安全处理处置。同时还特别规定，满足国家相关标准的污泥产品应优先政府采购，进一步明确了政府的责任。

　　建设规划先行

　　污泥处理设施必须与污水处理设施同时投入运行

　　污泥处理处置是城镇污水处理的重要组成部分。因而，在城镇污水处理厂新建、改建和扩建时，污泥处理处置设施应与污水处理设施同时规划、同时建设、同时投入运行。强调规划建设的同步，也是本技术政策的重点。

　　根据技术政策的有关规定，污泥处理处置规划应纳入国家和地方城镇污水处理设施建设规划，并结合当地实际，与环境卫生、园林绿化、土地利用等相关专业规划相协调。在建设时应统一规划，合理布局，鼓励将若干城镇污水处理厂的污泥集中处理。

　　这位负责人表示，今后城镇污水处理厂建设将必须统筹兼顾污泥处理处置，减少污泥产生量。同时，各地要根据城镇污水处理厂的规划污泥产生量，合理确定污泥处理处置设施的规模；近期建设规模，应根据近期污水量和进水水质确定，充分发挥设施的投资和运行效益。

　　强化监督管理

　　地方各主管部门各司其职，加强对污泥土地利用全过程的监督管理

　　这位负责人告诉记者，针对以往污泥处理处置监管缺位的问题，技术政策对政府管理部门和运营单位的职责做了明确规定:国家和地方相关主管部门要各司其职，加强对污泥处理处置设施规划、建设和运行的监管；加强对污泥土地利用全过程进行监督和管理；加强对填埋场的监督和管理。

　　污泥处理处置设施运营单位则应保障污泥处理处置设施的安全稳定运行。其中，填埋场运营单位应按照国家相关标准和规范，定期对污泥泥质、填埋场场地的水、气、土壤等本底值及作业影响进行监测。污泥土地利用单位应委托具有相关资质的第三方机构，定期对污泥产品土地利用后的环境质量状况变化进行评价。污泥焚烧运营单位应定期对污泥性质、污泥量、排放废水、烟气、炉渣、飞灰等进行检测。污泥建筑材料综合利用者需对产品的性质和数量进行监测和记录。

　　而城镇污水处理厂、污泥运输单位和各污泥接收单位则必须建立污泥转运联单制度，并定期将记录的联单结果上报地方相关主管部门。同时还要建立完备的检测、记录、存档和报告制度，并对处理处置后的污泥及其副产物的去向和用途进行跟踪和报告，相关资料至少保存5年。

　　统一技术路线

　　因地制宜确定污泥处置方式

　　以往，污泥处理处置技术路线的不统一造成了很多建设运营方面的混乱，此次技术政策就对污泥处置的技术路线做出明确:应综合考虑污泥泥质特征、地理位置、环境条件和经济社会发展水平等因素，因地制宜地确定污泥处置方式。鼓励采用土地利用方式处置符合标准的污泥。污泥土地利用主要包括园林绿化、土地改良、农用等，泥质不但应符合相关标准，还需进行场地环境影响评价和环境风险评估，经有关部门审核批准后方能使用。

　　据这位负责人介绍，国家鼓励大中城市将符合标准的污泥用于园林绿化，并优先列入政府采购名录。有条件的地区，应积极推广污泥建筑材料利用。不具备土地利用和建筑材料综合利用条件的污泥，可采用填埋处置。国家也将逐步限制未经无机化处理的污泥在垃圾填埋场填埋。

　　保障资金来源

　　污水处理费应包括污泥处理处置运营成本，并可通过财政补贴等途径落实污泥处理处置费用

　　这位负责人最后强调，这一技术政策对制约污泥处理厂建设和长期稳定运营的关键问题，即资金的保障也做出明确规定:“各级政府应进一步提高污水处理费的征收水平，污水处理费应包括污泥处理处置运营成本，并可通过财政补贴等途径落实污泥处理处置费用，确保污泥处理处置设施正常稳定运营。”“各级政府应加大对污泥处理处置设施建设的资金投入，对于列入国家鼓励发展的污泥处理处置技术和设备，按规定给予财政和税收优惠；鼓励通过特许经营方式引导社会资金参与污泥处理处置，建立多元化投资和运营机制。”

　　他认为，在当前污泥问题日趋严重、污泥处理需求明显加大的情况下，如果资金来源得到保证，污泥处理处置成为一个产业的前景将十分光明。