| 详细介绍：
东风半挂教练车深化质量改革，驾驶室增加钣金，提高驾驶室质量，减轻倒车镜抖动，独立副刹车系统，打气泵加大，储气筒增加，提高半挂教练车刹车性能，安全更有保障。东风半挂教练车牵引头和8.3米后挂组成，中间由 ∅50鞍座连接，整车长度12.25米，采用正宗玉柴120马力节能环保发动机，品质保证，全国联保！是一类驾驶培训学校最佳A2专用考试使用车型。
东风教练车依靠正规、科学、成熟的装配工艺，严格全面的企业管理，打造“东风教练车大王”的不世品牌。产品一次性通过东风质量检验的，指定配套厂家供应件，是“东风教练车大王”的品质保障。东风教练车一如既往，坚持东风品质,服务全国驾校。东风半挂教练车有尖头单排驾驶室、玉柴115马力国四电喷发动机、机械式五档变速箱、232x75x6.5mm变截面单层车架、2.8吨级前桥、8吨级后桥、Φ325mm离合器、轴距：3.95米、车长12.3米、9.00-20轮胎、备有后防护等法规要求装置、增加东风教练车特殊装置（副刹车装置、学员上下扶梯、条凳和蓬布蓬杆） 带副刹、副后视镜、副喇叭、篷杆、篷布 。
东风原厂教练车又称东风牵引教练车,东风半挂教练车,它分汽油东风原厂教练车,柴油东风原厂教练车,国三东风原厂教练车，有单排、双排、多种型号的大货教练车，也有平头9米教练车，同时还有汽油动力，柴油动力可供选择，根据环保要求独家推出欧Ⅲ排放教练车，满足您更多区域化或个性化需求。车身轻量化设计，油耗进一步降低。车身采用成熟装配生产成型，购置成本低，后期维修成本低。在耐用性、安全性方面做了数十项专项改进，降低日常维护成本， 提高驾校的使用效率和经济效益。 按照公安部、交通部对教练车的特殊要求，选装五副（副离合、副刹车、副油门、副喇叭、副倒车镜），强化使用频繁的部件，根据教练车的使用特点对变速换档机构、离合器、转向系等部件进行了强化设计，大大延长了其使用寿命
半挂教练车六月订单开始，半挂教练车驾驶室加重加厚加钣金，减轻倒车镜抖动。半挂教练车底盘加装集成干燥器，双腔制动阀，四回路气路保护阀，通过防气路积水结冰，提高半挂教练车刹车性能，储气筒加大，提高储气量，打气泵加大，提高半挂教练车打气速度。增加独副刹车。1.燃油系统：国四共轨系统（BOSCH）；2，排气后处理系统：EGR+DOC+POC
东风教练车发展史：东风汽车在十堰组建以来，与长春一汽并列发展，早在上世纪50年代，研发军用培训教练车，东风叫140 ，一汽叫141 ，这些名词好多人已经健忘了，并相续开发民用教练车，车辆型号基本一至，培训教练多数为退伍军人，那时的教练车是4.2米标箱，总长在7米，轴距短，与当时国家公路路况有关，随着国家的发展，教练车培训机构由“公”转“民”，道路发展迅猛，高速发展更快，原有培训车辆已经不能满足日夜经济发展的需求，从1998年开始陆陆续续，B2大货教练车加长版出台，东风公司执行国家号召，研发尖头东风9米教练大王，轴距5200，车厢长6.15米，配备了方向助力，车载空调，副刹车，副喇叭，延续以前的军用篷布，极大满足市场需求，并在9米教练车平台发展半挂教练车，总长在12米以上，9米平头东风教练车，9米大客教练车，9米双燃料教练车，顺应市场诉求，有东风质量保证，完善的服务体系，取得了骄人的销售市场份额，保障了教学效率，赢得客户的赞许，东风人不忘使命，在2012年自主研发嘉运两人单座椅豪华平头教练车，纯天然气动力教练车，中巴，大客教练车。
东风教练车是东风集团定点生产的全系驾校及考试中心必备车辆，属专用特种车辆，除驾校（含部队培训单位）及考试中心外，任何单位及个人不得使用，东风教练车涵盖尖头、平头、中巴、大巴培训车辆，总刮9米A1驾照；12米A2驾照；9米B2驾照，6,.6米B1驾照培训车辆。
东风9米基本教练车车型是使用最多，最广的，是培训B2大货驾驶员车辆，整车长9米，轴距为5200mm，生产工厂分两大块，一是东风随州基地：是最早研发东风教练车工厂，地点在湖北随州，还有一块在湖北十堰东风基地，是最近几年研发的，分东风特商教练车；东风神宇教练车，很多客户分不清这几款车辆。最简单的鉴别方式就是看出厂合格证，东风随专合格证车辆型号为EQ5120XLHFSZ****中间带”SZ”;东风特商合格证车辆型号为EQ5120XLHF****中间带F,东风神宇教练车合格证车辆型号为EQ5120XLHL****中间带L
 
  
上述三款市场常见车型都是东风集团的子公司生产的教练车，售后与子公司其他产品同步，
其同等配置价格东风随专最贵，其他稍为便宜，好多客户就认为东风教练车我询问几家，报的价格不一样，就是这个原因，、在选购东风教练车时一定要搞清是哪家生产的
半挂教练车数据：半挂教练车是驾校培训A2学员的实践车型，其整车长12.25米，牵引车轴距为3.95米，第一桥到第三桥轴距为9.62米，第二桥到第桥轴距为5.67米。
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