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135系列柴油机简介是什么？
135系列柴油机为四冲程、直接喷射、水冷式高速柴油机，按气缸排列方式分有4、6缸直列型和12缸V型；按进气方式分有自然吸气型和增压型；按活塞行程分有140mm和150mm两种；按用途分有船有、发电用、车用、工程机械用、农业排灌及其它工业配套用六大类，产品按系列化、标准化、通用化原则设计，主要零部件尽可能通用。
柴油机的总体布置大致有直列型和V型两种型式，4、6缸直列型柴油机的布置基本相似。图1-1是6缸直列基本型柴油机的结构解剖图。隧道式机体5顶面分别用14个大螺栓固定每两缸合用一个的气缸盖；底面安装铸铁或铁皮冲刺的油底壳25；气缸中安装有W形燃烧室的活塞连杆6；机体主轴承孔中安装有带滚动主轴承的盘形组合式曲轴23；气缸体右面（面向飞轮端看）配置凸轮轴和配气机构10；柴油机前端齿轮室内布置传动机构2；左侧安装喷油泵调速器总成21，进气管13及仪表板14；右侧安装排气管、机油滤清器、机油冷却器、起动电机和充电发电机3等；淡水泵26安装在前端；机油泵24安装在机体前端油底壳内。
对于增压型柴油机的废气涡轮增压器的布置，视机型的不同有两种方式，一种置于专用排气管后端（位于飞轮壳上方），另一种置于排气管中间出气口的上方。
唯有12缸V型船用柴油机，为适应双桨布置的要求，增设了与基本型转向相反的右转机型，其主要附件的布置与左转机呈对称状态。
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