| 详细介绍：
5吨流动加油车选配东风锐铃国四东风轻型发动机，7.00钢丝胎，上装采用4毫米武钢板材一次滚卷成型，有效容积在5.25方，配备欧标罐口，海底阀，前盘制动，ABS，限速器，恒山加油机，
5吨流动加油车，油罐车的一种，在运油车的基础上加装加油机、自动卷盘、加油枪、泵等主要部件，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能
专用性能及选装配置
根据用途可选用加油泵，流量表（回零），税控加油机，自动回位卷盘，加油枪。离心泵，齿轮泵，化工泵，不锈钢泵，具有流量大，吸速快等特点；
设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表，可独立分仓，多种油分装分放等功能。
专用配置：
1.加油机：上海伯莱电脑税控加油机，广东恒山加油机，北京三金加油机，北京佳力佳加油机，郑州正星加油机。
2.泵：山东博山泵，江苏泵，随州亿丰泵
3.主要功能：自吸油料,自出油料,电脑税控加油,流动中加油等功能
按照流动加油车的主要用途设计加油车功能。加油车厂家标配的加油车可以实现独立分仓，可分装不同的油品、化工品，设计上可实现泵进泵出过表。罐体材质采用碳钢、不锈钢、内衬滚塑、玻璃钢。罐形有方圆形、椭圆形、圆形。油泵采用自吸泵、齿轮泵。油表采用单计数、双计数、税控加油机。还可以选装水箱、欧标罐口、海底阀等。
1、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
2、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。
3、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
加油车的保养
1.汽车底盘和发动机部分的使用和保养，按载重汽车使用说明书执行。
2.油泵的使用和保养，严格按其使用维修说明书执行。[
3.加油机的使用和保养，应当按其使用说明书执行。
4.过滤器网应经常拆洗。
5.油罐和管道系统应定期清洗。
6.安全阀应经常检查并清洗。
7.定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
8.每次工作完毕后，均应将球阀手柄扳至关闭状态。
9.球阀一般不应处于半开状态，以免损坏封座。
10.每次工作完毕后，均应及时盖上进、出口外端盖（堵盖）、输油胶管两端（堵盖）。
11.油装载量不宜超过额定装载质量。（按油料密度折算）。
12.行车前必须使取力箱脱档。
13.加油车作业前，必须使用导电杆插入潮湿土地内，搭地链应接地，作业过程中应始终保持将导静电良好。
14.加油车行驶时，必须搭地链搭地。
15.加油车作业前，应检查管道系统是否漏油，接地线是否断开，排气管是否损坏，发现问题应先解决再作业。
16.不允许用金属物敲击加油车上零件，以免产生火星，作业时应注意不要产生火星，量油时应按有关规定执行。
17.本车配备灭火器两具，加油车使用人员应熟悉灭火器的使用方法，并按其使用说明进行检查和保养。
18.当需进入油罐内工作时，应注意通风良好，罐外须有人防护。
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