非接触式汽车水箱液位传感器

传统的汽车上使用的水箱液位传感器（接触式）为干簧管式传感器，该干簧管式传感器包括插头总成和外壳，外壳一端与插头总成连接，外壳与插头总成连接端的外表面设有可与汽车副水箱连接的外螺纹，外螺纹与插头总成之间设有密封圈，外壳另一端设有导杆，导杆相对连接外壳的另一端设有堵头，导杆与外壳一体设置，导杆上套设有浮子，浮子位于导杆和堵头之间，浮子朝向外壳的端面设有磁铁，外壳内设有线路板，线路板上分布有干簧管、Rl电阻和R2电阻。磁铁随着浮子沿着导杆上下浮动时可驱动干簧管导通或断开，线路板上输出的相应的电阻值传递给发动机ECU，然后发动机ECU输出报警信号或者解除报警信号。当水位处于正常液面位时，干簧管导通，输出Rl电阻值，报警灯灭；当水位低于报警下限位时，干簧管断开，输出R1 R2的电阻值，此时报警灯亮。由于上述干簧管式传感器上的磁铁是设置在浮子上，因此该干簧管式传感器上的浮子和磁铁都是浸泡在副水箱中，磁铁与副水箱中的防冻液直接接触，容易吸附其中的杂质，会造成浮子增重影响其灵敏性，如果吸附的杂质过多，浮子太重甚至无法浮起，从而干扰干簧管在导通或断开中的切换，影响报警信号的准确性。

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