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商品详情
车牌识别停车系统常规可以设计为：标准一进一出，标准进出公道，单进口+单出口，两道闸对开型，基本上就这四种模式，其他所有都是有这四种模式衍生而来的。
1、标准一进一出：
这种是我们见得最多的，也是最标准的通道，效果也是最理想的，建议适合条件的都做成这种一进一出的方案设计。但是这种需要一个前提：进出必须有足够长的通道，车道总共宽度达到8.5米以上，最低不低于7.5米。7.5米-10米以内，建议做成标准一进一出车牌识别系统。
2、进出公道：
一般车道4.5米-7.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
这种情况，用的也很多，最需要注意的是，一定要人为的把进出口通道距离留够，使进出口车辆能够在摆正的情况下读取到车牌信息。车牌识别安装位置非常重要，需要专业人员熟悉地形和产品特性，然后根据现场定点。
3、单进口+单出口，这种也很常见，一般是进出口不在同一个地方，而是有一定的距离，单通道一般车道宽度在2.5米-4.5米左右。车辆通道控制在3.5米为佳。
路面达到5.5米，左右两边两个方向都有车辆驶出，优位停车设计为双摄像机，确保了识别率，具相关收费员反应，整个系统安装已经3年有余，识别效果一直都非常的高。
4、双道闸对开，这种路面一般处于尴尬状态，才不得已而为之，路面一般5.5米-8.0米，中间不方便放收费岗亭，或者根本放不了收费岗亭。
该项目出入口都不具备标准通道条件，而且，一进门就是内部院子，原则上，是不能安装车牌识别停车系统的，对于很多厂家而言，这是个难点，所以，做停车系统还是个具有挑战的工作，每个车场都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否则就达不到理想想过。
两车牌识别，两道闸同方向并排安装......
这些只是其中具有代表性的车场设计方案，总之不管怎么设计，都是为了达到车场有效管理，跟高的识别效果。
1、标准一进一出：
这种是我们见得最多的，也是最标准的通道，效果也是最理想的，建议适合条件的都做成这种一进一出的方案设计。但是这种需要一个前提：进出必须有足够长的通道，车道总共宽度达到8.5米以上，最低不低于7.5米。7.5米-10米以内，建议做成标准一进一出车牌识别系统。
2、进出公道：
一般车道4.5米-7.5米，这种车道一般都需要设计带有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
这种情况，用的也很多，最需要注意的是，一定要人为的把进出口通道距离留够，使进出口车辆能够在摆正的情况下读取到车牌信息。车牌识别安装位置非常重要，需要专业人员熟悉地形和产品特性，然后根据现场定点。
3、单进口+单出口，这种也很常见，一般是进出口不在同一个地方，而是有一定的距离，单通道一般车道宽度在2.5米-4.5米左右。车辆通道控制在3.5米为佳。
路面达到5.5米，左右两边两个方向都有车辆驶出，优位停车设计为双摄像机，确保了识别率，具相关收费员反应，整个系统安装已经3年有余，识别效果一直都非常的高。
4、双道闸对开，这种路面一般处于尴尬状态，才不得已而为之，路面一般5.5米-8.0米，中间不方便放收费岗亭，或者根本放不了收费岗亭。
该项目出入口都不具备标准通道条件，而且，一进门就是内部院子，原则上，是不能安装车牌识别停车系统的，对于很多厂家而言，这是个难点，所以，做停车系统还是个具有挑战的工作，每个车场都有自己你的特殊性，每一步都需要到位，否则就达不到理想想过。
两车牌识别，两道闸同方向并排安装......
这些只是其中具有代表性的车场设计方案，总之不管怎么设计，都是为了达到车场有效管理，跟高的识别效果。
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